(P)repareren van je snowboard
Het niet waterdicht maken van gaten, krassen of scheuren in het belag (de onderkant van je snowboard) betekent veelal
vocht in de (houten)kern van je snowboard, dit leidt uiteraard weer tot vochtopname, uitzetting van de houtenkern en
uiteindelijk tot breuk en instabiliteit van je snowboard, niet echt prettig dus. Vandaar dat zware beschadigingen in
je board altijd gerepareerd moeten worden met een vulmiddel van polyethyleen, oftewel p-tex genaamd.
Het niet slijpen van de staalkanten (zijkant van elke snowboard) betekend hetzelfde als brood snijden met een mes wat
bot is, m.a.w. geen goede kanten grip, geen scherpe bochten, geen goed contact met je board over ijzige pistes en dus
ook geen goede controle met je snowboard. Vandaar dat het slijpen van je staalkanten ook zeer belangrijk is.
Het waxen en fine-tunen van je snowboard vormt uiteindelijk de 3-eenheid en is uiteraard ook een van de aller
belangrijkste punten. Waarom waxen? Allereerst is waxen het beschermen van je belag, ten tweede dient wax (een soort
parafine (kaarsvet)) om te kunnen glijden over de sneeuw. Wax stoot van nature sneeuw, water en vocht af, vandaar dat
wax wordt gebruikt om de porieen in het belag op te vullen zodat een glad glijvlak op het belag ontstaat. Elke
buitentemperatuur en sneeuw conditie kent daarom ook weer zijn eigen waxmiddel.
Intro soorten Belag (Base, Glijvlak) snowboards
Soorten belag:
Sintered Base (7200 of 7400)
Fijnheid van de structuur van de base (onderkant van je snowboards) waardoor je sneller kan glijden. Minder weerstand
op sneeuw, deze vorm van belag wordt veelal voor de duurdere snowboards gebruikt, meest gebruikte dichtheid is hierbij
7200 of 7400 belag. Sintered Base boards worden veelal op Indoor Banen gebruikt: weining weerstand van de vaak
verzadigde sneeuw op de banen, waardoor het vuil op de Indoor Banen zicht niet vastzet in het belag van je snowboard.
Nadeel: waxopname is wat beperkter door de fijnheid van het belag, reparatie van het belag is veelal moeilijker door
de stugheid van het belag.
Extruded Base (3400 of 4400)
Vorm van belag met een vrij grove structuur, veelal een dichtheid van 2200, 3400 of 4400. Om te checken of het board een
extruded base heeft kun je controleren, door op de onderkant (glijvlak) van je snowboard met je nagel voorzichtig met
de glijrichting mee te krassen in het belag. Neem je wat van het belag mee (niet de wax dus!!) dan heb je een extruded
base. Waarom kies je voor een extruded base? Als je veelal op de pistes board en weinig of niet op Indoor Banen snowboard,
is een extruded base een prima optie. Prima wax opname, reparaties aan het belag zijn makkelijker uit te voeren, maar
indoorboarden is een crime met een extruded base!
Sintruded Base
Een extruded compound gemaakt van pre-sintered materiaal gemaakt als belag wat tussen sintered base en extruded base ligt.
Nano Hight Speed Base
Metalen elementen die in het belag worden verwerkt op de static-electricity die tussen het glijvlak van je board en de
sneeuw wordt gecreerd bij het boarden. Static-electricity reduceerd snelheid en acceleratie.
Struc Turn Base
Veelal wordt dit golf-balletjes-belag gebruikt voor de duurdere categorieen snowboards waarbij een sintered base belag
wordt gebruikt. Het golf-balletjes-belag voorkomt minder weerstand op het glijvlak van je snowboard, minder weerstand
betekend veelal meer snelheid, het voorkomt dat je snowboard vacuum zuigt bij de weerstand tussen het glijvlak van je
board en de sneeuw.
Reparatie Belag
Je belag kan beschadigd raken door kleine steentjes op de piste of door rotspunten die je niet gezien had in dat stukje
off-piste wat je net probeerde te pakken. Schuren & gaten kunnen ook ontstaan door stukken ijs op de piste waar je
overheen board. Deze krassen zijn, zolang het alleen het belag betreft, goed zelf te repareren. Hiervoor heb je nodig:
waxremover, scherp mes of een plamuur-mes, een metalen schraper, een aansteker en een staafje P-tex (wit of zwart).
P-tex (polyethyleen) is een zacht soort plastic en je kunt het bij de meeste wintersportwinkels kopen in verschillende
diktes.
Eerst zul je de wax en het vuil dat zich in de kras bevindt, moeten verwijderen, anders zal de P-tex niet goed hechten.
Dit kun je doen de kras eerst te reinigen met wax remover en een wax schraper om rondom de kras de oude wax weg te schrapen.
Vervolgens steek je het staafje P-tex aan. Dit geeft heldere druppels, die je in een spoortje in de kras laat druppelen.
Hou het staafje horizontaal, anders krijg je een gele vlam en dan komen er troebele druppels vanaf. Laat de p-tex een
paar uur goed drogen en daarna het uitstekende P-tex voorzichtig afschnijden of weg schrapen met de metalen schraper.
Diepe krassen tot op de kern of krassen aan de zijkant bij de staalkanten, zijn moeilijker te repareren. Meestal houdt
de P-tex niet. Laat je dan adviseren over wat het beste is in een goede snowboardwinkel reparatie shop.
Slijpen Staalkant
Het slijpen van de staalkanten is een tijdrovende klus en dient met veel zorg te gebeuren. De staalkanten moeten eerst
aan de zijkant en dan aan de onderkant geslepen worden. Je kunt het board goed tussen je benen klemmen maar je kunt ook
speciale klemmen kopen zodat je board goed vastligt. Deze klemmen noemen we Snow-vise. In combinatie met een work-benche
kunnen je met deze klus prima uit de voeten.
Eerst vijl je de grote bramen van de staalkant af.
Vervolgens ga je met een steeds fijner wordende vijl, van je nose naar je tail, de kanten gladvijlen. Als je dit met een
losse vijl doet, kun je een stukje tape om het uiteinde doen om je belag te beschermen.
Er zijn ook fileguides te koop waarmee je netjes langs de staalkant kan glijden. Meestal kun je ook nog de hoek instellen
waarin je je staalkant wilt vijlen. Een alternatief, wat ons betreft het beste, zijn er ook graden hoeken te koop. Dit
zijn aluminium hoeken in diverse graden waarop je een file met klem kan plaatsen waardoor je de maximale nauwkeurigheid
hebt bij het veilen, en nooit de pech hebt dat de instelling van de fileguide weg-loopt. De graden hoek blijft namelijk
vast.
Veil altijd de staalkanten van tip to tail! (van neus naar staart) Twijfel je bij het veilen van de staalkanten, is de
beste oplossing om deze klus uit te besteden!
Waxen Snowboard
Waxen is noodzakelijk als je wilt dat je board goed glijdt. Je kunt kiezen uit verschillende soorten wax, afhankelijk
van het weertype, temperatuur en de staat van de piste. De eenvoudigste manier van waxen is koud waxen (gliss wax). Deze
wax kun je direkt op je snowboard aanbrengen. Omdat je deze wax direkt kunt aanbrengen, is hij wat zachter dan de blokken
wax die je met een strijkijzer aan brengt (hot waxen). Hierdoor blijft de wax ook minder lang in het belag van je snowboard
zitten.
Het belag van nieuwe snowboards is vaak nog niet geslepen (standaard instelling) en het is zonder meer raadzaam op het
loopvlak, oftewel het belag, te laten slijpen in X-structuur of V-structuur. De porieen van het belag, die je uiteindelijk
wilt dicht waxen, zorgen voor een snelle afwatering van sneeuw en vocht, waardoor je fijner en sneller kan boarden.
Voor reeds gebruikte boards, kun je eerst de oude laag wax verwijderen met een wax remover en een plastic waxschraper.
Zoals eerder gezegd zijn er vele soorten (en kleuren) wax verkrijgbaar. Bepaal bij het aanschaffen van wax de
omstandigheden waarin je gaat boarden. Temperatuur is verreweg het belangrijkste gegeven. Bepaal hierop als voornaamste
keuze de wax.
Met behulp van een oude strijkijzer van moeders of het liefst een snowboard-strijkijzer met een constante temperatuur
(bij de duurdere merken digitaal instelbaar) druk je je blok wax op het stijkijzer, die je met met een hoekpunt naar
beneden houdt.
Het wax smelt (als deze op het stijkijzer rookt staat de temperatuur van de strijkijzer te warm) op de strijkijzer en
deze druppelt vervolgens naar beneden op het board.
Druppel hier en daar (ca. 1 druppel per cm3) de wax op het belag van je snowboard. Als de druppels op het board zijn
aangebracht, Verdeel je met de warme stijkijzer de druppels over het board, let op dat de strijkijzer niet rookt, en
voel ook regelmatig de zijde waar normaal gesproken je bindingen op bevestigd zijn, of deze niet te warm wordt. Houdt
dit goed in de gaten! Door de warmte zet je belag iets uit en worden de openingen erin groter. De gesmolten wax kan zo
goed in het belag trekken.
Nadat je de wax hebt aangebracht, laat je deze drogen en vervolgens strijk je al de overtollige wax eraf met een plastic
schraper. Alle wax restanten kun je opvangen, verwarmen tot een klont, en eventueel opnieuw gebruiken voor een volgende
keer!
Laat ook nu de wax weer goed afkoelen en schraap na afloop de onderkant goed glad: het is niet de bedoeling dat er wax
op je belag zit, alleen in de porieen van je belag !
Je kunt er daarna met een kunststof borstel nog een keer overheen gaan, in de lengterichting van het board. Dus altijd
van tip to taile. Een goede en snelle manier is de Roto-Brush. Dit zijn borstels die je op een elektrische boormachine
kan bevestigen, deze borstels (verschillende soorten verkrijgbaar) nemen heel veel werk uit handen en zorgen voor een
egaal.
Uiteraard geldt hier ook weer, weet waar je mee bezig bent, bij twijfel roep de hulp in van specialisten!
Je belag kan beschadigd raken door kleine steentjes op de piste of door rotspunten die je niet gezien had in dat stukje
off-piste wat je net probeerde te pakken. Schuren & gaten kunnen ook ontstaan door stukken ijs op de piste waar je
overheen board. Deze krassen zijn, zolang het alleen het belag betreft, goed zelf te repareren. Hiervoor heb je nodig:
waxremover, scherp mes of een plamuur-mes, een metalen schraper, een aansteker en een staafje P-tex (wit of zwart).
P-tex (polyethyleen) is een zacht soort plastic en je kunt het bij de meeste wintersportwinkels kopen in verschillende
diktes.
Het slijpen van de staalkanten is een tijdrovende klus en dient met veel zorg te gebeuren. De staalkanten moeten eerst
aan de zijkant en dan aan de onderkant geslepen worden. Je kunt het board goed tussen je benen klemmen maar je kunt ook
speciale klemmen kopen zodat je board goed vastligt. Deze klemmen noemen we Snow-vise. In combinatie met een work-benche
kunnen je met deze klus prima uit de voeten.
Waxen is noodzakelijk als je wilt dat je board goed glijdt. Je kunt kiezen uit verschillende soorten wax, afhankelijk
van het weertype, temperatuur en de staat van de piste. De eenvoudigste manier van waxen is koud waxen (gliss wax). Deze
wax kun je direkt op je snowboard aanbrengen. Omdat je deze wax direkt kunt aanbrengen, is hij wat zachter dan de blokken
wax die je met een strijkijzer aan brengt (hot waxen). Hierdoor blijft de wax ook minder lang in het belag van je snowboard
zitten.
Met behulp van een oude strijkijzer van moeders of het liefst een snowboard-strijkijzer met een constante temperatuur
(bij de duurdere merken digitaal instelbaar) druk je je blok wax op het stijkijzer, die je met met een hoekpunt naar
beneden houdt.
Homepage
Multisafepay
Facebook
Hyves
Twitter
Vimeo
Weblog
YouTube